讲述人：

隆宏远，1973年出生于内江资中，从事司机行业多年，跑过客运、货运，常年奔忙于成渝高速路上。

D/成渝高速公路让经济发展大“提速”

玉带落巴蜀，高速入云端。成渝高速公路是连接成都市和重庆市的高速公路，全长340.2公里，1990年9月动工，1995年建设完成，双向四车道，沿线经过成都、资阳、内江、重庆等川渝沿线城市，途经14个县(市)区 。

作为一名司机，我经常奔忙在内江、成都、资中等城市，无论是成渝老公路还是成渝高速公路，我都非常熟悉。多年的司机生涯，让我看到成渝高速公路的基础设施不断提升，路上私家车越来越多，大巴车、公交车新貌换旧颜，老百姓的生活越来越好。

过去，我在成渝老公路跑客运。人们走亲戚、办事都坐大巴车出行，老路路面颠簸，车上人多，十分拥挤，炎热的夏天更难受，常常有人晕车呕吐，滋味不好受。

上世纪80年代末,这条老路全线日均行车量达几千辆,早已超过其承载能力,交通拥挤，事故频发。“要想富，先修路”，新建成渝公路正式被提上议事日程。1995年，成渝两地终于有了高速公路。

现在，我跑货运都是走高速路，从资中到内江一趟200元，每天可跑几个来回，节约了时间，能够多跑几单生意，让我的收入大大提高。

春去秋来，我看到成渝高速公路在不断提升改造，带动沿线城市发展速度加快，内江也进一步融入成渝经济圈。

我的老家资中，境内设有球溪、鱼溪、资中县城、银山四个进出口，与内江、资阳、成都、重庆等地相连，经济得到飞速发展。

2020年1月1日，成渝高速公路进入全国联网收费系统，实现了不停车快捷收费，减少拥堵，便利群众。

今年6月6日，我走进成渝高速公路内江服务区，新增添的成渝高速公路历史展示馆让我眼前一亮,那里记录了成渝高速公路建设的峥嵘岁月与时代记忆。

我听说，成渝高速公路将进行扩能改造，双向四车道将扩容成八车道，到时候一定会极大缓解车流拥堵，内江和成都、重庆的联系也将更加紧密。

讲述人：

邓平，1989年出生于内江东兴区，2013年至2020年，先后在内江火车站、内江北站工作。

E/成渝高铁提升内江百姓幸福指数

2015年12月26日，成渝城际高速铁路正式通车了。作为土生土长的内江人，我和同事都特别激动：从此内江至成都只需要四十多分钟，内江到重庆一个小时左右即可到达，上午逛成都春熙路，中午吃重庆老火锅，下午回内江不再是梦想！

比起内江火车站，内江北站更加高端大气上档次。这里不再是清一色的人工售票口、人工检票口，自动售票机、闸机检票通道受到大家好评。一般情况下，一个闸机检票通道每分钟能够通过15人左右，大大节省了旅客时间，也减轻了我们的工作量。

崭新的成渝高铁车厢内，座位与座位之间的距离更大，座椅的舒适度更好，每一个座位都配有电源插座，乘客可随时给电子设备充电，一等座还可以戴上耳机收看车厢内播放的视频节目。商务座的配置堪比飞机头等舱，座椅可放倒平躺，有可调节的台灯，每个座位上还可点播音乐和电影，给予乘客更舒适的体验。

2018年，我正式从内江火车站调入内江北站工作，作为客运值班员，哪里需要我就到哪里去，为回乡人搬运行李，搀扶行动不便的老人，提供信息咨询……奔波在各个岗位，常常热得汗流浃背，但乘客的一句谢谢、一个微笑，我就觉得特别暖心。

如今，内江开私家车到成都、重庆的少了，人们更倾向于坐高铁，尤其是年轻人，大大缓解了成渝高速公路的运输压力。内江北站日均客流量能达到9000多人次，高峰期则上万人次。

成渝高铁属于成渝双城经济圈的主要交通干线，计划今年要进行全线提速改造，将速度提升到每小时350公里，以实现成渝两地1小时内到达。抢抓大机遇，合唱“双城记”。我相信，成渝高铁的提速改造，将助力内江融入成渝双城经济圈，促进各行各业搭上经济发展的快车，闯出一条推动高质量发展的新道路，让甜城人民的生活更加幸福。