12月3日，对接“一带一路”倡议和老挝国家发展战略的标志性项目——中老铁路全线开通，从万象到昆明将实现朝发夕至，为东盟国家间的往来搭建起了更为便捷的国际大通道。

让内江人倍感欣喜的是，12月12日，中老铁路全线开通第10天，满载“内江造”柴油机的集装箱就从椑木镇搭乘“蓉欧+”东盟国际班列，驶向老挝万象。

说到“喜”，5个多月前，绵泸高铁内自泸段正式开通运行让内江迈入“双高铁”时代的那种喜悦，市发展改革委副主任章艳秋至今难忘。她认为，“双高铁”将有利于内江抢抓新经济，布局讲究“效率”和“流动”的产业。

近期另一则好消息刷爆“朋友圈”：内江人民期盼已久的城市过境高速公路预计本月底建成通车，将串起成渝、内遂、内威荣、内宜等7条高速公路，畅通内江对外公路大通道，拉开城市发展骨架。

要素动起来，经济活起来。盘点2021，接二连三的喜事，彰显了内江持续扩大对外开放，加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，塑造经济发展新优势的良好态势。

6月25日，西部陆海新通道西线通道重要标志性工程隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程正式开工。

打通“大动脉”，全力畅通物流网络

作为隆黄铁路的起点站，内江对于这条铁路的扩能改造，期盼已久。原因很简单——

扩能改造后，隆叙线全长约138.6公里，是四川南下出海最便捷铁路货运干线，将极大地改变内江外出大通道和货运地位，破解“内江大宗货物主要经长江水道从上海出海”的局限性。

市第八次党代会明确“加快建设西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽，发展通道经济枢纽经济”的战略目标，这是推动内江在成渝地区双城经济圈中卓然崛起的重要举措。

通道是物流的“大动脉”。建设物流枢纽，需要夯实物流通道，打造通道经济高地。